中国商飞 C909 完成 RNP AR 审定试飞，验证高精度导航与复杂地形运行能力

民航上海审批中心昨日宣布，民航上海航空器适航审批中心试飞队最近在多个地方成功完成了多次次飞行 C909 飞机 RNP AR 审批试飞工作。

审批试飞由上海审批中心试飞团队在平原、高原、高原阶段组织实施，验证了该模型在高精度导航、复杂地形运行等方面的关键性能。

RNP AR 全称“特殊授权所需导航性能”（Required Navigation Performance Authorization Required），它是目前民航领域先进的精密导航运行技术，属于基于性能的导航（PBN）系统中最严格的操作标准之一。

该技术利用飞机本身的机载导航设备和全球导航卫星系统（GNSS）沿着事先界定的航迹准确航行，无需依靠陆基导航台引导起落。

与传统仪表着陆系统相比，RNP AR 无需道路导航设施即可引导航空器精确进入，飞行程序保护区较小，可在严格的空域限制下选择更好、更安全的航行路线。

高原、高原机场地形复杂，RNP AR 程序能有效避免障碍物，降低运行标准，大大降低天气原因造成的航班延误和返航。

C909 飞机本名 ARJ21，2024 年 11 在第十五届中国国际航天工程博览会上，中国商飞宣布将增加其商业名称 C909，统一飞机产品名称为“商飞”“模型”的方式。

C909 是我国自主研发的 90 座椅中短程涡扇支线客机对高温、高原、短窄跑道等运行环境有很好的适应性。C909 自 2016 年投入商业运营至今，截至今， 2026 年 6 月已累计交付 186 架子，占国内支线机队 70%。

此次 RNP AR 审批试飞的顺利完成，为 C909 后续适航取证和航道拓展提供了重要支撑。

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